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车和家完蛋了,去车和家这类的互联网造车公司就职,有没有发展前途?

2020-10-12     4    

anonymous 去车和家这类的互联网造车公司就职,有没有发展前途? 2017-06-09

你说的对,现在PPT造车企业太多了,所以车和家才显得难能可贵,车和家的PPT你们没见过吧?但常州工厂已经悄悄的建好了,年底马上量产。现在新造车企业都忙...

冰湖凝心 以前好多人买车都去看汽车之家,为什么现在却越来越少了? 2019-08-28

无法更迭老化用户;无法触达大量存在潜在购买意愿的用户。汽车之家成立于PC时代的鼎盛时期。在遥远的2005年,只有24岁的李想带着4个人的团队每天工作14个小时...

陕西泵工胖哥 快分娩时叫救护车还是私家车送?两者哪个快? 2018-03-06

建议考虑救护车。 然后就是提前及时规划好路线。 在北京,有999和120,我了解到离家最近的是999,但没有配担架员,我就选择120. 因为要将产妇抬上救护车...

油腻少年g 造车新势力车和家为什么将公司名称改为理想汽车? 2019-08-22

日前,爱卡汽车从官fang渠道获悉,造车新势力车和家正式将公司名称改为理想汽车,实现公司和品牌命名的统一,原有的车和家、理想智造两个名称都废弃不用。 ...

yuxiaobei07 赌徒男友因欠债卖车和家里闹翻我想陪他度过难关但是他跟我提分手? 2020-10-05

可以尝试去打一打,他出现那种情况肯定是不想让你跟他一起分担,一起受罪,爱一个人就是不让他过的太辛苦,虽然你愿意,但是他不想耽误你

我做了20多年汽车和家具油漆了,因为家里装修,就没做了,现在装修好了想在找份工作哪里有 2019-10-14

我做了20多年汽车和家具油漆了,因为家里装修,就没做了,现在装修好了想在找份工作哪里有  我来答 分享 新浪微博 QQ空间 举报 浏览13 次 ...

但叶飞利渟 车放家两年没开有什么危害 2019-08-26

您好,没有危害,只不过车子很多部件差不多要换了。如果我的答案对您有所帮助,请设为最佳答案。

cn#BGLfpfGkVL 儿子因为想买电动车和家里人闹掰了。怎么办? 2019-06-10

青春期的孩子,叛逆是很正常的,是人生必须经过的一个阶段,应该给孩子讲明白,如果家离学校特别近,真的没必要买电动车,步行上学,既锻炼身体,也比较安全, ...

白羊BoBo_420 领克02与你共享美好时光——最幸福的事情就是有心爱的车和家人 2020-05-17

在这个没什么车的地方,让两个小家伙跟领克合个影,看这开心的样子 天慢慢暖和起来了,温度让那些不好的不愉快的东西都慢慢消失,剩下的都是满满的幸福。...

anonymous 现在要和家里合钱买辆8万块钱的二手车。可是买了车了,自己的存款就没了,怎么办?后路着想。 2015-09-26

我的看法是先暂且放一放买的想法,1。你是个很努力工作,也有梦想的一个人,如果你成功创业成功或者积累了更多的积蓄那时候你就有能力驾驭一辆车。2.。...

如今,造车新势力的PPT都放映过了,可大规模量产交付都还为时尚早。还记得李书福此前曾说:“互联网公司造车就是一天到晚的在瞎忽悠老百姓”。虽然是明显的意气之言,但车叔也不完全反对。口号谁还不会喊?初创时期造辆概念车也不是什么难事,产品上生产线后才让别人没话说。

近日,平静低调的车和家又传出重磅消息:由力帆为其代工。无风不起浪,这是因为日前苏州市环保局公布了一起厂房改建项目:重庆力帆汽车将在常州分公司组建年产10万辆增程式纯电动SUV项目,并租用车和家汽车有限公司现有厂房,计划于明年8月投入运营。这一信息很快被敏锐的媒体捕捉到,项目内容中的“增程式纯电动SUV”让人立马联想到车和家宣扬的“无里程焦虑的豪华智能电动SUV”。

根据最近消息,有媒体特意为此事咨询车和家,结果车和家竟直接“辟谣”了,声称采取“独立生产模式”。关于这一说法,车叔多少持怀疑态度,造车新军如李斌所言“没个200亿别想着造车这个事”,而单独建厂需yao更大资金规模和更长的周期,这是车和家这种新势力难以承受的。当然,车和家的心情车叔是能理解的,毕竟找力帆代工,还玩不玩了?!

一直在挣扎的力帆

(力帆650EV)

好久没有提力帆了,这家座落于山城重庆的民营车企,现在混得咋样了?2018年是众车企的产品大年,力帆也在本次车展上不温不火的推出了650EV。力帆本来是实力有限的小车企,去年的迈威和轩朗是亮点,也曾经有过月销几千的“高光时刻”。

(曾经月销过万的迈威)

但现在,力帆全系都是惨淡经营,旗下没有一款月销上四位数的车型,燃油车相当于已经“挂掉”了。销量长期排在中国品牌50名开外,妥妥的边缘化了。

力帆似乎有点不适合造车

(力帆520仿的丰田花冠)

“力帆不适合造车”这不是车叔的主观言论,这是很多车媒大咖在车评视频中说过的话。作为一家民营车企,力帆也不年轻了(1992年成立)。起先,力帆燃油车领域走的是类似比亚迪的路子,即所谓的逆向开发,却仅仅是为造车而造车,少了一种沉淀,产品用粗制滥造来形容都不为过。

(力帆V250摩托)

很遗憾的是,即便在山城重庆,力帆也没有多少品牌号召力,这跟享受山城人民迷之宠爱的长安有天壤之别。唯一能引起人们好感的,应该就是力帆的摩托,虽然摩托车行业也不好混,但力帆是有一席之地的,就是利润和市场体量远不及汽车。值得一提的,力帆还是新能源玩家最早的几批,目前也在经营共享单车事业。

做的早不代表做得好,上图中这辆像极了MINI的力帆330EV车叔开过好几次。首先,费用值得表扬:一个小时19元,一整天99元,刚注册还有抵扣券,还算比较便宜。不过,暂且不说它定点取还的不便,车本身真的就只叫做勉强“能开”。响应慢,转向指向性极其模糊,座椅舒适性负分!这都是车叔累计数小时的亲身体验,谁开谁知道。

(起火现场图片)

甚至,车叔还听说其它车友用车时,一个小时能出几次故障。8月31日,广州一辆力帆650EV底盘在路上直接出现明火,还伴有噼啪的轻微爆炸声。后来,力帆认定了起火原因:由于广州连日暴雨,此车辆被雨水浸泡超过2小时,导致电池微渗漏,用车时因电芯短路,引发电池着火。

即便事实果真如此,我们确实也知道电动车泡不得水,但是力帆650EV的电池、电路保护装置未免太过简陋。这已经不是无法正常发动这么简单,这可是直接危及车内人员的生命安全,那么价格再便宜又有多大意义呢?

要是真找上力帆,只能说车和家心真大!

(车和家首款SUV路试谍照)

此前,蔚来找江淮代工就备受质疑,车和家要是真找上力帆,很难让人对其品质保持信心。在SEV计划搁浅后,车和家还声称推出续航超过1000km的增程式中大型7座SUV,其中小排量发动机专门用于充电,不参与驱动。而且新车主打豪华调性,定位可能有点高。

其实到现在这个时候,这款SUV真正的看点应该就是续航了,什么档次感、科技感车和家很难再玩出什么花儿。如果该车真由力帆代工,车叔相信,力帆的装配工艺会分分钟让车和家明白,什么叫做理想和现实的差距。

车叔结语

造车对于不少造车新势力(含潜在势力)来说,或许没有那么难。但车叔认为,“玩票”跟“做专做精”是两码事,如今的消费者也绝对不好糊弄,希望造车新军们能更加谨慎、踏实。不然,如果得不到消费者的支持,随即也可能招致资本市场的不信任,最后也肯定是大家都不愿看到的后果。


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